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隨著共享經(jīng)濟(jì)越來越受到市場(chǎng)和資本的追捧，尤其是共享單車在全國(guó)乃至全世界的推廣，進(jìn)一步助推了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這樣的大環(huán)境下，共享汽車得到了更好的切入口，同時(shí)也引起了資本市場(chǎng)的注意。

交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在前段時(shí)間聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。政府的鼓勵(lì)加上市場(chǎng)的助推，共享汽車迎來了最好的時(shí)代，也讓共享汽車市場(chǎng)急劇升溫。

由于不能實(shí)時(shí)監(jiān)控，共享單車經(jīng)常遭遇毒手，要么被砸掉車鎖，要么被占為己有，要么被扔到河里?，F(xiàn)在，這種共享之痛也來到了共享汽車上。一般情況下，共享汽車一般會(huì)放在路邊停車位以及專門的停車場(chǎng)內(nèi)。但是，并沒有人會(huì)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的狀態(tài)，大部分共享汽車上也沒有相關(guān)的記錄儀之類的產(chǎn)品。而這，便給了一些人惡意破壞的機(jī)會(huì)。

不僅如此，由于不是自己的車，部分用戶在使用的時(shí)候幾乎就是“暴力虐待”，不注意車內(nèi)衛(wèi)生，垃圾到處都是。據(jù)某家共享汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，一般情況下，他們會(huì)一天清潔一次汽車內(nèi)部，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)之前用戶留下的食品垃圾以及頭發(fā)等，有的車內(nèi)氣味更是十分難聞，清理起來十分費(fèi)勁。同時(shí)，有的用戶還使用共享汽車玩起了漂移，對(duì)車子的質(zhì)量造成了很大的影響。

盜用、惡意破壞、暴力虐待，這些共享之痛在汽車的身上也不能幸免。某家共享汽車平臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)筆者透露稱，對(duì)于一些惡意破壞的行為，他們也很無奈。下一步，他們計(jì)劃在車上裝一些報(bào)警以及記錄裝備，對(duì)于破壞者，堅(jiān)決追求責(zé)任。

共享單車的出現(xiàn)，進(jìn)一步解決了最后一公里的痛點(diǎn)。共享汽車的出現(xiàn)，解決了用戶短距離的需求。任何新興產(chǎn)物的出現(xiàn)，都需要經(jīng)歷一定的成長(zhǎng)時(shí)期，并不會(huì)一帆風(fēng)順。對(duì)于共享汽車來說，遭遇到的共享之痛除了用戶的責(zé)任之外，自己也需要加強(qiáng)保護(hù)意識(shí)和措施。

另外，相對(duì)于單車，共享汽車一旦出現(xiàn)事故造成的損失和傷害更大。對(duì)于企業(yè)來說，要進(jìn)一步提升安全方面的保障以及對(duì)用戶的考核和實(shí)際駕駛?cè)说淖R(shí)別確認(rèn)，否則最后吃虧的只能是自己。

Ptaxi共享汽車系統(tǒng)平臺(tái)：為用戶提供個(gè)性化定制共享汽車分時(shí)租賃軟件平臺(tái)。