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       共享汽車(chē)也乘著共享之勢(shì)進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)的潮流，共享汽車(chē)大部分都是電動(dòng)汽車(chē)。共享汽車(chē)的使用和停放都要比共享單車(chē)要麻煩和復(fù)雜，這就注定不會(huì)有共享單車(chē)的隨騎隨停的屬性。所以，充電樁、停車(chē)廠(chǎng)肯定是要廣泛設(shè)定才會(huì)達(dá)到預(yù)想中的效果。那在目前共享汽車(chē)遇到了怎么樣的瓶頸呢？

　　1、停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)少

　　對(duì)于共享單車(chē)最突出的問(wèn)題就是，共享汽車(chē)的停放點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。幾乎所有體驗(yàn)過(guò)共享汽車(chē)的用戶(hù)都會(huì)抱怨，要花很長(zhǎng)時(shí)間去尋找共享汽車(chē)的停車(chē)位，借車(chē)點(diǎn)。

　　2、車(chē)輛分布不合理

　　可能會(huì)遇到這種情況，注冊(cè)成功后，手機(jī)上顯示附近的可用車(chē)輛為“0”，這不是APP的bug，而是車(chē)輛太少。有時(shí)候?yàn)榱藢ひ粌晒蚕砥?chē)，還得去乘地鐵。

　　3、還車(chē)模式還不完善

　　運(yùn)氣好，碰到了設(shè)定的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，那么就是很幸運(yùn)的能夠按照正常流程免費(fèi)還車(chē)。若運(yùn)氣差點(diǎn)，找不到指定的停車(chē)點(diǎn)，就只能停在有合作的，或沒(méi)有合作的停車(chē)位上，由下一位借車(chē)人來(lái)支付停車(chē)費(fèi)。那么問(wèn)題就出現(xiàn)了，如果車(chē)輛停在的是市中心，并停了幾天，這個(gè)費(fèi)用是很昂貴的。

　　共享汽車(chē)要能夠快速發(fā)展，必須要解決這些問(wèn)題。否則很難再未來(lái)的共享環(huán)境中生存下去。